سازمان بنادر و دریانوردی - اردیبهشت 1397

Size: px

Start display at page:

Download "سازمان بنادر و دریانوردی - اردیبهشت 1397"

Allen Phelps
5 years ago
Views:

1 سازمان بنادر و دریانوردی - اردیبهشت

2 تطضسی ای ی ح ض سا ح تػاز تا ىط سا چی تا وطتی وطیستا ای تطضسی سا ح تط اساس فػ 7 آیی ا تی ا ی تطضسی س ا ح زضیایی ػ ب ساظ ا تی ا ی زضیا ضزی تا سف اضتماء ای ی ا جا ضس است. وط ض ای ایطا چی پا ا ا و ت الزش جاظ ت تطضسی سا ح ی تاض س. س تطضسی سا ح : و یت تطضسی س ا ح زضیایی ساظ ا ت ازض زضیا ضزی ت ػ ا ت ی زضیایی اظ عطف ج ضی اسال ی ایطا ای س وط ض ت الزش اػضا ط تطضسی سا ح : 12 فط ساػات ج سات واضض اسی زاذ ی: تیص اظ 300 فطساػت تؼساز ض ظ ای تطضسی زض ح : 38 فط ض ظ 2

3 Information exchanged includes: (1) Ship certificates, crew certificates, company safety management system documents, PSC inspection reports, general arrangement plan and maneuverability information. (2) Analysis of the AIS dynamic data and voyage related data of SANCHI, SANCHI s VDR playback information and identity of watchkeepers on SANCHI s bridge at the time of the accident. (3) The distress alert of SANCHI s INMARSAT C and survey of SANCHI s shipwreck. (4) SANCHI s Last port departure report, bill of lading, stowage plan and cargo characteristics. (5) The progress of the technical recovery of CF CRYSTAL s VDR data. (6) VDR data from MAERSK SHAMS and TRF MONGSTAD. 5 (7) Pictures and video data of Emergency response and SAR. (8) Interview of CF CRYSTAL s crew. 3

4 اتغ اعالػات زض تطضسی سا ح 1 - ا ی ا ای وطتی ا ذس ضطوت ا مط ا عاضضات تاظضسی طاف ای ثثت سیط وطتی 2 -جؼث سیا 3 - طساض ای 4 - عاضش سفط تا ىط سا چی وطتی ای وطیستا ای اضست تاض ا مط 5 -ضی ا تاظذ ا ی جؼث سیا 6 -تػا یط عاضضات ط ای ا ساز 7 -ز طح ػاحث تا ذس وطتی وطیستا 8 -تاظزیس اظ وطتی وطیستا ستاز ض س تاضچی ی ذػ غیات تاض وطتی ا 4

5 اعالػات جؼث سیا تا ىط سا چی 5

6 6 اعالػات جؼث سیا وطتی وطیستا

7 CF-Crystal Departure from Kalama Port, US Cargo: Sorghum, 63, tons Destination: Dongguan, China ETA: No deficiency in PSC report All seafarers hold valid certificate of competency and medical fitness. Built in

8 15 زسا ثط 2017 غاتك تا 24 آشض 1396 تط»سی ف وطتی اف وطیستا «اظ ت سض واال ا آ طیىا حطوت یى س. مػس وطتی ت سض»ز ا ا «چی است. ح وطتی حس ز 64 عاض ت»زا س یا«ی تاضس. ظ ا تر ی ی ضسیس ت مػس 10 غ ئ 2018 ؼاز 20 زی 1396 است. و ی تاظضسی ای ف ی ا جا ضس وطتی وا ال زضیا ض ی تاضس. ت ا ی زضیا ضزا زاضای ا ی ا زضیا ضزی واضت سال ت ؼتثط ست س. سا ساذت وطتی:

9 وطتی ف تط وطیستا حا ی ح زا ای س یا 9

10 M/T Sanchi Departure from Assaluyeh Port, Iran Cargo: Natural gas condensate (highly flammable, toxic, and of lesser pollution ability, due to aromatic nature), 111,510 tons Destination: Daesan Port, South Korea ETA: No deficiency in PSC report. All seafarers hold valid certificate of competency and medical fitness. Built in

11 16 زسا ثط 2017 غاتك تا 25 آشض 1396 وطتی تا ىط سا چی اظ»ت سض ػس ی «ایطا حطوت یى س. ح وطتی ضا ت یؼا ات اظی است. یؼا ات اظی زاضای ذػ غیات آتط یطی ضسیس ت یس اظ س ی ت ذاعط تثریط ضس ذغط آ ز ی زضیایی سثی و ی تاضس. مػس وطتی»ت سض زایسا «زض وط ج تی است. ظ ا تمطیثی ضسیس ت مػس 8 غ ئ 2018 ؼاز 18 زی 1396 است. و ی تاظضسی ای ف ی ا جا ضس وطتی وا ال زضیا ض ی تاضس. ت ا ی زضیا ضزا زاضای ا ی ا زضیا ضزی واضت سال ت ؼتثط ست س. سا ساذت وطتی:

12 وطتی تا ىط سا چی حا ی ح یؼا ات اظی 12

13 غم تطذ ضز وطتی ف تط وطیستا تا تا ىط سا چی 13

14 ذساضات اضز ت وطتی ف تط وطیستا 14

15 15 ذساضات اضز ت وطتی تا ىط سا چی

16 تح ی سیط تطذ ضز وطتی ف تط وطیستا تا تا ىط سا چی 16

17 Sanchi Shift Change (2nd Officer to 3rd Officer). Korea local time:

18 ضخ 6 غ ئ 2018 غاتك تا 16 زی 1396 )ض ظ سا ح ( ساػت 1845 ت لت ح ی چی آغاظ تؼ یض ضیفت ثا ی ض ی تا ىط سا چی اظ افسط ز ت افسط س. تا ت ج ت عزیه ت ز وطتی ت مػس ایی صا ساػت ح ی زض وطتی تا ىط سا چی تط اساس لت ح ی وط ج تی ت غی ضس است. 18

19 Sanchi 2nd Officer handed shift over to 3rd Officer and left the bridge. Sanchi Extra 2nd officer still stay in chart room. 19

20 ساػت 1900 ض ظ سا ح ت لت چی افسط ز تا ىط سا چی ضیفت س یت تح ی پ فط ا س ی ضا تطن یى س. ا تطی وطتی ضا ت افسط س یىی زی ط اظ افسط ز ای تا ىط وطتی زض اتاق مط زض حا اغالحات مط ا ی تاضس. 20

21 Several vessels and boats crossing from starboard bow on Sanchi radar. CF Crystal first appears on radar screen (distance 9.8 nm Speed=13.2 Co=214). Sanchi Speed: 10.4 knots Range scale RADAR in use 6 NM off center relative motion. 21

22 ساػت 1924 ض ظ سا ح ت لت چی تؼسازی وطتی لایك اظ س ت چپ زض سیط تماعغ تا سا چی ست س. وطتی وطیستا تطای ا ی تاض تا سیط 214 زضج سطػت 13.2 ط زضیایی زض فاغ 9.8 ای ی ض ی غفح ضازاض تا ىط سا چی طا س یط ز. سطػت تا ىط سا چی 10.4 ط زضیایی است. ضازاض تا ىط سا چی ض ی فاغ 6 ای تػ ضت غیط طوعی ت ظی ضس است. تا ای ت ظی ات فاغ طا س سایط وطتی ا زض ج ی وطتی حس ز 10 ای حاسث یط ز. 22

23 23

24 Sanchi 3/O talked about target A and B,lighting signals then assessed All of them passing astern 24

25 ساػت 1930 ض ظ سا ح ت لت چی افسط س تا ىط سا چی زض حا تطضسی چطاغ ای ا تطی سایط وطتی ای اعطاف ی تاضس. تط اساس حاسثات افسط س سا چی ت ا وطتی ای ضز ظط ا اظ پاض سا چی ػث ض ذ ا س وطز. 25

26 26

27 CF Crystal watchman (CoC Holder) seen Sanchi about 7 NM on her portside (Interview) Said: I checked again and found that the CPA did not change, then I did not pay any more attention to that vessel 27

28 ساػت 1931 ض ظ سا ح ت لت چی ا زیستا وطتی وطیستا و زاضای سضن افسط ز ی یع ی تاضس تا ىط سا چی ضا زض 7 ای ی س ت چپ وطیستا ض یت ی و س. زیستا ی یس: ز تاض لؼیت آ وطتی ضا تطضسی وطز ت ج ضس و ظ ای آ تا وطتی ا تغییط ىطز است صا زی ط ت ج ذاغی ت آ ىطز. 28

29 29

30 Sanchi duty officer again start assessing the situation, Said: From Sanchi BCR (Bow Crossing Range) (of target A and B )are minus. 3/0 talked about 3 targets. The bearing/range of CF Crystal was 022 /6.8nm from VDR radar data. Crystal Chief officer found 2 AIS targets CPA on radar 0.9 and 0.4, [first interview on 25 Jan 2018] he confirmed that 0.9 NM was MT Sanchi passing my bow[ 2nd interview on 2 Mar 2018]. 30

31 ساػت 1932 ض ظ سا ح ت لت چی افسط س تا ىط سا چی جسز لؼیت وطتی ای اعطاف ضا تطضسی یى س. ظ ای تماعغ ت ا وطتی ای ضز ت ج فی ی تاضس. افسط س زض ذػ ظ س وطتی غحثت ی و س. زض ای حظ وطتی وطیستا زض ظا ی 22 زضج فاغ 6.8 ای است. افسط ا وطتی وطیستا ػالی لؼیت ذ زواض AIS ز وطتی ت ػث ض اظ فاغ CPA ضا ض ی ضازاض زضیافت ی و س. افسط ا وطتی وطیستا تاییس یى س و وطتی سا چی اظ 0.9 ای ی سی وطیستا ػث ض ی وطز است. 31

32 32

33 Crystal C/O said that he started to adjust the course from 217 to 225 with the intention to go back our planned passage.my vessel was deviated to port of the planned passage at that time ( 2nd interview). 33

34 ساػت 1934 ض ظ سا ح ت لت چی افسط ا وطتی وطیستا ت ظ ض ت ظی سیط اغ ی سایت وطتی سیط ضا اظ 217 زضج ت 225 زضج تغییط ی ز س. افسط ا وطتی وطیستا ی یس و وطتی مساضی ت س ت چپ سیط اغ ی حطف ضس ت ز صا تػ ی ی یطز تا تغییط ظا ی حطوت وطتی ت سیط اغ ی تط طزز. 34

35 35

36 MT Sanchi Lookout said a vessel at bearing 013 on radar screen and showing red & green. Crystal Co: COG:

37 ساػت 1935 ض ظ سا ح ت لت چی ا زیستا تا ىط سا چی ی یس: ا چطاغ ای سثع لط ع یه وطتی ضا زض ظا ی 13 زضج ض یت ی و س. سیط حطوت وطتی وطیستا 218 زضج ی تاضس. 37

38 38

39 Fishing vessel call Sanchi and asking to pass port to port The triangle symbols of both targets turned red and the message "AIS COLLISION" appeared in the right lower corner of radar display. Sound alarm turned off. 39

40 ساػت 1936 ض ظ سا ح ت لت چی وطتی ا ی یطی ت سظ تی سی تا ىط سا چی ضا غسا یع س تا ج ظتا تسیاض ا ف ی زضذ است یى س و اظ س ت چپ سی ط ػث ض ای س. زض ای حظ ػال ت وطتی ا ی یطی وطتی وطیستا ض ی ضازاض تا ىط سا چی ت ض لط ع آالض تػازف ضا طا ی ز س. غسای آالض ذا ش ی ض ز. 40

41 41

42 Sanchi 3/O said: Oh, he's talking to another one. You know, never answer these calls. Because if you don't answer, it is not ok to action. But if you answer, he seems he confirms with you about his action. So he takes action, whatever he said in the radio and you don't understand. But if you don t answer, he shall be forced to take action to make himself clear, understand? 42

43 ساػت 1939 ض ظ سا ح ت لت چی افسط س سا چی ت زیستا ی یس: ای ت اس ا ضا یچ لت پاسد س یس چطا و ا ط پاسد س یس ا ذ زش جث ض ذ ا س ضس السا الظ ضا تؼ آ ضز یى ا ط پاسد ز یس ا فىط یى س و تطای ضى ا ض تا ض ا ت ت افك ضسیس است ا ا ض ضا ت ضیح ذ ا س زاز زض حا ی و ض ا ت ػ ت ع ظتا ت ج ظ ضش طس ای ا غاتك تا ذ است ذ ز ا ض طتطن ضا ضط ع یى س ی ا ط پاسد ا ضا س یس آ ا جث ض ذ ا س ضس و یه ا ض ستم ضا ا جا ز س. 43

44 44

45 Sanchi Duty officer ordered to signal to small vessel (ALDIS Lamp signals) with five short flashes to attract attention. 45

46 Sanchi Signals to fishing vessel (5 short flashes by ALDIS Lamp). - Fishing vessel turns to port side Crystal Continue with course adjusting 46

47 ساػت ض ظ سا ح ت لت چی ساػت 1940 افسط س سا چی ت زیستا زست ض یس س و تا ضافى (ALDIS) ت س ت ض ا ض ا ی یطی ػال ت ذغط 5 ف ص و تا ضا اػال و س. ساػت 1941 ػال ت ضی زاز یط ز وطتی ا ی یطی تا تغییط سیط ت س ت چپ اظ س ت ضاست سا چی تطای ػث ض اظ پاض سا چی ازا سیط ی ز س. وطتی وطیستا ظ تا سیط جسیس 225 زضج ت س ت سا چی زض حطوت است. 47

48 48

49 End of Crystal adjusting course to 225 SANCHI was about 3.1 nm Question:Did you notice the CPA with SANCHI change after you changed course C/O:After I changed course,i noticed the CPA with SANCHI was 0.4nm. Question:how you did determin the CPA with SANCHI,by radar echo or AIS? C/O: I did not see radar,only by AIS siginal on my port radar. Sanchi 3/O:Yes, if I take any action, I make everything worse. You know, they shall take action. They are the smaller vessels. 49

50 ساػت 1942 ض ظ سا ح ت لت چی ثاتت ضس سیط وطتی وطیستا ض ی 225 زضج. فاغ سا چی وطیستا 3.1 ای ی تاضس. افسط ا وطیستا ی یس تؼس اظ تغییط سیط وطیستا فاغ ػث ض سا چی 0.4 ای ضس ت ز. افسط ا وطیستا ی یس او سا چی ضا ض ی ضازاض ی زیسی ی اعالػات لؼیت ات اتیه ا ضا زضیافت ی وطز. افسط س سا چی ی یس: ا ط السا ی ای ضؼیت تستط ذ ا س ضس. آ ا وطتی ای و چىتطی ست س تایس السا ی ای س. 50

51 51

52 Question from Crystal 3 rd officer :After you checked your radar,did you realize there s a risk of collsion. Crystal 3/O:I thought it was a fishing vessel.there was no radar echo only AIS symbol.[ 52

53 ساػت 1944 ض ظ سا ح ت لت چی اظ افسط س وطیستا س ا یط ز و تؼس اظ تغییط سیط وطتی تا طا س ضازاض آیا ت ج ذغط تػازف تا وطتی ای زی ط طسیس افسط س پاسد یس س و او ضازاض ضا سیس فمظ ػالی لؼیت وطتی ای اعطاف ضا زضیافت یىطز فىط وطز ای ػالی طت ط ت وطتی ای ا ی یطی و چه ست س. 53

54 Sanchi duty officer start assessing the situation of CF Crystal. CF CRYSTAL was about 2 nm away bearing 025. Sanchi 3/O: Ok, give a signal to this one. We had this one on our starboard side, we should take action. But what actually can I say, in this situation? My starboard side is full. It was five? Crystal: 1- course steady on Watch keeping Shift Change (Chief Officer to 3rd Officer). 54

55 ساعت 1945 روز سانحه به وقت چین افسط س سا چی جسز ضؼیت وطتی وطیستا ضا تطضسی یى س. وطتی وطیستا زض فاغ 2 ای ی ظا ی 25 زضج لطاض زاضز. (ALDIS) افسط س سا چی ت زیستا زست ض یس س و تا ضافى ػال ت ضی 5 ف ص و تا ضا ت وطیستا ز س. افسط س ی یس: تایس واضی تى ی چىاض ی ت ا تى س ت ضاست و اضغا است!!! پ ج ف ص ت س ت ا ظزیس وطیستا زض سیط 226 زضج زض حطوت است. تؼ یض ضیفت افسطا پ فط ا س ی وطیستا آغاظ ی ض ز. 55

56 56

57 Crystal Chief Officer left the bridge. 3rd officer on watch. Question:When Crystal chief officer hand over the watch,did he mention the situation? 3/O answered:no,he only said the traffic was clear.[ interview on 25 Jan 2018] Question:How much time passed after you took over your watch when the collision happened? Crystal 3/O: At 1943LT on 6 Jan I came out of my cabin and went up to bridge.at about 1945LT.I took over my watch.chief mate did not tell me the situation of the other vessel.when the accident happened,i didn t check the time. 57

58 ساػت 1946 ض ظ سا ح ت لت چی افسط ا وطتی وطیستا پ فط ا س ی ضا تطن یى س. افسط س وطتی وطیستا س ا تطی وطتی ی ض ز. افسط ا وطیستا ت افسط س فمظ ی یس و تطافیه ظیازی ساضی. تح ی تح س یت ا تطی فمظ زض 2 زلیم غ ضت ی یطز افسط ا وطیستا اعالػات وافی ضا ت افسط س ی ز س. 58

59 Sanchi Lookout identifies CPA zero with CF Crystal (distance about 1.6 NM). - Fishing vessel cleared from Sanchi astern. - Signals to CF Crystal (5 short flashes by ALDIS Lamp) to attract attention. AB:Charlie is passed, right? A little to starboard? 3/O:Starboard? Why? AB:What's the CPA? CPA is zero, zero. 59

60 ساػت 1946 ض ظ سا ح ت لت چی ا زیستا سا چی ذغط تػازف تا وطیستا زض فاغ 1.6 تطریع یس س. وطتی ا ی یطی اظ پاض سا چی ػث ض ی و س. ای ی ػال ت ضی 5 ف ص ت س ت وطیستا ظز ی ض ز. ا ی پطسس: وطتی C ػث ض وطز و ی ت س ت ضاست افسط س ی یس: ت س ت ضاست چطا!!! زیستا ی یس: فاغ ػث ض تی ز وطتی»غفط«است 60

61 61

62 Sanchi 3/O: It's a small vessel, right? - AB: No, It's a big vessel. - 3/O: So why is she intending to take action like this? Crystal Duty officer and look out haven t seen Sanchi. 62

63 ساػت 1947 ض ظ سا ح ت لت چی افسط ا سا چی ی پطسس: آ یه وطتی و چه است زضست ا زیستا ی یس: ذیط آ یه وطتی تعضي است!!! افسط س سا چی: پس چطا زاضز ای السا یى س تا ای حظ افسط س زیستا وطیستا و تاظ س یت ا تطی ضا ت ػ س طفت ا س ظ ت ج ذغط تػازف تا سا چی ا س. طس 63

64 Sanchi OOW: calls Captain 3/O: hello captain,we have a target at Starboard Side. The CPA is zero.the distance is very short.. distance is short. Captain,it is very big ship. Crystal Duty officer and look out haven t seen Sanchi. 64

65 ساػت 1948 ض ظ سا ح ت لت چی افسط س سا چی تا اتاق واپیتا ت اس ی یطز. سال واپیتا یه وطتی زض س ت ضاست تا فاغ ػث ض»غفط«زاضی. فاغ ذی ی و است! ذی ی و است! آ یه وطتی ذی ی تعضي است. افسط س زیستا وطیستا ظ ت ج ذغط تػازف تا سا چی ا س. طس 65

66 66

67 Sanchi 3/O: Oh, why is she not doing anything? Oh man, he's judging 3/O: Go to port side, full port side. Oh, man! Full starboard side, full starboard side. Full, full, please. Captain comes to bridge at 11:49:28 3/O:captain she did not take any action. Cap: Hard to starboard, hard to starboard Crystal Duty officer and look notice a ship but still not aware that she was Sanchi. - Turn to Starboard ordered by 3rd 67

68 ساػت 1949 ض ظ سا ح ت لت چی افسط س سا چی: ا چطا آ وطتی یچ واضی ی و س ا افسط س : تط ت چپ سىا ت ا ت چپ. ا! سىا ت ا ت ضاست! ت ا ت ضاست! سىا ت ا ت ا غفا! واپیتا زض و تط اظ 30 ثا ی ت پ فط ا س ی اضز یط ز. 68

69 Sanchi Captain: we are being hit. Captain: Hard to port. Hard to port Crystal : Hard to Starboard 69

70 ساػت 1950 ض ظ سا ح ت لت چی واپیتا سا چی: زاضی تطذ ضز ی و ی. واپیتا سا چی: سىا ت ا ت چپ! سىا ت ا ت چپ! افسط س وطیستا : سىا ت ا ت ضاست! 70

71 71

72 Collision (LT19:50:03) Captain instruct to activate GMDSS 72

73 ساػت 1950 ض ظ سا ح ت لت چی تػازف ضخ یس س. تػازف واپیتا سا چی زست ض یس س سیست اػال اضغطاض ضا فؼا و س. 73

74 Fire on board Sanchi. Captain instructs fire pumps starting. Fire on Bow Crystal Captain to the bridge and order for full stern. 74

75 ساػت 1951 ض ظ سا ح ت لت چی ػطض وطتی سا چی تالفاغ تؼس اظ تػازف فجط ضس آتص ی یطز. واپیتا زست ض یس س و پ پ ای حطیك ضا ض ض و س. واپیتا : آتص آتص یچ واضیص یط وطز. سی وطتی وطیستا یع آتص ی یطز. واپیتا وطتی وطیستا ت پ فط ا س ی آ س ت ض وطتی ضا ت ا ت ػمة ی صاضز. 75

76 ا فجاض حطیك تا ىط سا چی تالفاغ زض ظ ا تػاز 76

77 Explosion and fire engulfing bridge & accommodation, followed by suffocation sounds. 77

78 ساػت 1952 ض ظ سا ح ت لت چی ا فجاضات پی زض پی ت سؼ حطیك پ فط ا س ی ساذت ا وطتی حتی زضیا ضا زض اعطاف سا چی زض تط ی یطز. اظ س ی اضی اظ اضتؼا یؼا ات اظی اعطاف وطتی ضا زض تط ی یطز. 78

79 Big fire on Sanchi and GMDSS signaling stopped. Main Engine and E-Generators Stoped. Crystal all the crew moved toward the astern free fall lifeboat. Abandon ship. 79

80 ساػت 1953 ض ظ سا ح ت لت چی آتص ض ی تا ىط سا چی زض حا ت سؼ است.! ت ض غ طات ضاغ ی سا چی اظ واض ی افتس! سیست طساض GMDSS اظ واض ی افتس! غ طات ض اضغطاضی تطای یه زلیم ض ض سپس اظ واض ی افتس آتص آتص آتص 80

81 81

82 ذساضات اضز ت وطتی ف تط وطیستا 82

83 س ذت ی وا س ت چپ وطتی ف تط وطیستا 83

84 س ذت ی لایك جات س ت چپ وطتی ف تط وطیستا 84

85 س ذت ی تا ا ثاض س ذساضت ز اغ وطتی ف تط وطیستا 85

86 لایك جات سم ط آظاز وطتی ف تط وطیستا 86

87 جات ذس وطتی ف تط وطیستا ت سظ وطتی ا ی یطی 87

88 88 تط طت س فط ت وطتی وطیستا زض حا حطوت ت ػمة

89 اعفاء حطیك وطتی ف تط وطیستا ت سظ ط جات 89

90 90 ت سؼ ز ز اظ ای س ی اضی اظ حطیك ح سا چی

91 91 ا ساز زضیایی ایی تطای حطیك تا ىط سا چی

92 92 ا فجاضات ىطض زض تا ىط سا چی

93 93 ػىس ایی اظ ػ یات اعفاء حطیك تا ىط سا چی

94 94 ػىس ایی اظ حطیك تا ىط سا چی

95 95 سطایت آتص ت ت ا ی ا ثاض ا ت سؼ حطیك سا چی

96 96 سطایت آتص ت ت ا ی ا ثاض ا ت سؼ حطیك سا چی

97 97 حض ض چ اض فط ا ساز ط تط ض ی وطتی تا ىط سا چی

98 ػس ا ىا حض ض تىا ضا ا ساز ط تط ض ی سا چی 98

99 4. ANALYSIS and CONCLUSION 4.1 Both vessels didn t comply with the requirements of Rule 5 of the COLREGS to maintain a proper lookout by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions, and failed to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision. 4.2 Both vessels didn t comply with the requirements of Rule 7 of the COLREGS to use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determine if risk of collision exists. 4.3 Different statements are given regarding the causal factors of the accident as follows: 99

100 تح ی تطضسی یافت ای سا ح 1- ط ز وطتی ت ا ست ا س غاتك تا لا 5 و ا سی ج یطی اظ تػاز زض زضیا تا ض ع ا عا زیستا ی وا اظ عطیك زیس ض یس ت ا ی اتعاض ای زضاذتیاض سثت ت ذغط تػازف آ ا ی الظ ضا تسست آ ض س. 2 - ط ز وطتی ت ا ست ا س غاتك تا لا 7 ج یطی اظ تػاز زض زضیا اضظیاتی غحیح اظ ذغط تػاز تسست آ ض س. 3- اظآ جایی و وط ض ا زض ذػ ظ ػ ت اغ ی سا ح ت ت افك طسیس س صا ظطی وط ض ا تػ ضت جعا اػال ی طزز. 100

101 Chaina & Hong Kong This accident happened in open waters with good visibility (about 10 nm). Both SANCHI and CF CRYSTAL were power-driven vessels underway. According to COLREGS, the two vessels were in a crossing situation, in which SANCHI was the giveway vessel and CF CRYSTAL was the stand-on vessel. As a give-way vessel in a cross situation of Rule 15, SANCHI did not take actions as required. This is the main contributing factor to the collision. 101

102 ػ ت اغ ی سا ح : ظطی چی و ای سا ح زض آت ای آظاز زض ضطایظ زیس غ ب حس ز 10 ای تی تا ىط سا چی وطتی وطیستا زض حا حطوت ضخ زاز است. غاتك تا لا 15 و ا سی ج یطی اظ تػاز زض زضیا ای ز وطتی زض سیط تماعغ لطاض زاضت س تا ىط سا چی ت ػ ا وطتی ضا ز س تایس اظ سیط وطتی وطیستا ذاضج ی ضس است وطتی وطیستا ت ػ ا وطتی ضا یط س ی تایست سطػت سیط ذ ز ضا حفظ ی وطز است تا ىطسا چی غاتك تا لا 15 السا ىطز است. 102

103 Chaina & Hong Kong (1) During avoiding collision with small vessels, the 3/O attitude was negative. He expected the small vessel to take action even SANCHI is give way vessel. (2) Before the accident, the AB on duty repeatedly reminded the 3/O to take action, but the latter was too confident and did not take action. (3) The 3/O stayed in the chart room for too long leaving only the AB as the sole lookout in the bridge. (4) 3/O talked with the AB about things that had nothing to do with navigation. (5) There were 20 to 25 degrees differences of COG and 2 to 3 knots differences of SOG between the SANCHI s AIS information received by other vessels and the readout of SANCHI s VDR. 103

104 زالی فطػی : ظطی چی و 1- افسط س سا چی ا تظاض زاضت و وطتی ای و چه اظ سیط وطتی سا چی ذاضج ض س حتی ا ط حك تمس تا آ ا تاضس. 2- تا ای ى لث اظ سا ح زیستا ذغط تػازف ضا ت افسط س یازآ ضی یى س یى ایطا السا اسة تطای ج یطی اظ تػازف ضا تؼ ی آ ضز. 3- افسط س سا چی لت ظیازی ضا زض اتاق مط صضا س صا زیستا ی ذ تی ساضت است. 4- افسط س زض پ فط ا س ی زض ذػ ظ ض ػات تفطل غحثت یى س. 5- تفا ت 20 تا 25 زضج سیط 2 ا ی 3 ط زضیایی زض سطػت اػال ضس زض سی ا ای لؼیت ات اتیه سا چی ض یت ضس است. 104

105 IRAN / PANAMA / BANGLADESH Main causal factor 1. Alteration of CF Crystal course to starboard starting 15 minutes prior to the collision developed the situation which would otherwise had been clear in to a collision. 105

106 پا ا ا / ػ ت اغ ی سا ح : ظطی ایطا / ت الزش تغییط سیط وطتی سی اف وطیستا ت س ت ضاست و زض 15 زلیم لث اظ سا ح آغاظ ضس ت ز تاػث ایجاز لؼیت ذغط تػازف ضس است ا ط ای تغییط سیط غ ضت ی طفت تػازفی ضخ ی زاز. 106

107 IRAN / PANAMA / BANGLADESH Contributory Factors 1. CF Crystal s watchkeeping personnel had not noticed the Sanchi s presence up to the time of collision. 2. Both of the vessels had not noticed the change in navigational status of the other. 3. AIS had been used on board CF Crystal as the sole means of collision avoidance. 4. CF Crystal had not noticed the flashing signals given by the Sanchi. 5. No proper hand over/take over between the CF Crystal s whatchkeeping officers. 6. Improper use of the AIS as a navigational aid in not identifying the surrounding vessels. 107

108 زالی فطػی سا ح : ظطی ایطا / پا ا ا / ت الزش 1- افسطا زیستا ای وطتی وطیستا تا ظ ا تػازف ت ج ج ز ذغط تػازف تا وطتی تا ىط سا چی طس ت ز س!!! 2- ط ز وطتی ت ج تغییطات ضطایظ ا تطی سی ط طس ت ز س. 3- تط ض ی وطتی وطیستا سیست لیت ذ زواض AIS و یه اتعاضو ه ا تطی است ت ػ ا اتعاض اغ ی ج یطی اظ تػازف استفاز ضس ت ز. 4- افسط ا تط زیستا وطیستا ت ج طساض ضی وطتی سا چی طس ت ز س!!! 5- تح ی تح س یت ا تطی زض وطتی وطیستا ت ح غحیح ا جا طس است. ػس استفاز غحیح اظ اعالػات AIS تاػث ضس است و افسط وطیستا ت ا س اعالػات وافی اظ اعطاف وطتی تسست آ ضز. 108

109 109 امضای سند نهایی نتیجه بررسی سانحه توسط بازرسان چهار کشور

110 THANK YOU. با تشکر از توجه شما... سازمان بنادر و دریانوردی معاونت امور دریایی اردیبشهت

بسن اهلل الرحوي الرحین

بسن اهلل الرحوي الرحین ه ض ع ارائ : هعرفی رم افسار excel اعضای گر : ه دی پیرا ی یادگار ه هي پ ر علی سابقی ژاد استاد هرب ط : آقای دکتر هسع د بیژ ی 3131/3/13 ی ی ا ی ا ف رست صفح هعرفی رم افسار اکسل...)Excel(