תהליך בחינה ואישור של טכנולוגיה ניידת לבדיקות רציפות של החזר אור מסימוני דרך

תהליך בחינה ואישור של טכנולוגיה ניידת לבדיקות רציפות של החזר אור מסימוני דרך דצמבר 2017

2 תוכן העניינים 3 4 8 10 מבוא תנאי סף להשתתפות בתהליךהבחינה והאישור ניסוי השטח הוכחתיכולת תוכנית עבודה לתהליךהבחינה והאישור של הטכנולוגיה.1.2.3.4

3 1. מבוא חברת נתיבי ישראל מקדמת תהליך בחינה ואישור של טכנולוגיה ניידת לבדיקות רציפות של החזר אור מסימוני דרך. הכוונה היא שרק מערכות שיאושרו במסגרת התהליך יוכלו להשתתף בעתיד בפעילויות ופרויקטים שונים של החברה או בעבור החברה, אשר מיועדים למתן שירותי בדיקותהחזראוררציףשל סימונידרךבאמצעותציודנייד. תהליך אישורהטכנולוגיה כוללבחינה שלעמידתהציוד בדרישותשונות הנוגעותלמדידתנראות של סימונים על פני הדרך, בדיקת איכות התוצאות המתקבלות, יכולת איסוף נתוני ואספקתם בפורמטיםהדרושיםועוד. תהליך אישורהטכנולוגיה מחולקלשנישלבים: שלב ראשון: עמידה בתנאי סף של הציוד בחלק זה על המציע להוכיח עמידה של הציוד בתנאי סף מוגדרים. לאחר הגשת ההצעות, חברת נתיבי ישראל תבחן את עמידת כל הצעה בדרישות הסף. רק ציוד שיעבור את כלל תנאי הסף יעבור לשלב השני, שלב ניסוי השטח. שלב שני: ניסוי שטח בשלב זה הציודים אשר עברו את השלב הראשון, יבחנו בניסוי שטח אשר מטרתו הוכחת יכולתו של הציוד במדידת החזר אור מחומרי סימון בתנאי שונים. התנאים השונים שיבחנו יכללו מדידת החזר אור בסוגים שונים של חומרי סימון, סוגים שונים של תמרורי כביש וכן יכולת מדידת החזר האור בתוך נסיעה במהירויות שונות. כל התוצאות יושוו גם לאלו המתקבלות בעת שימוש במכשיר מדידות נראות נייח שיופעל במקבילבשטחהניסוי. פרמטרים נוספים שיבחנו יכללו בחינת יכולת המערכת לספק נתונים מדויקים מבחינת מיקום, יכולת התאמה לסגמנטים של מערכת ניהול האחזקה של נת"י, יכולת קבלת פורמטיםנדרשיםשלנתוניםועוד.

4 2. תנאי סף להשתתפות בתהליך הבחינה ואישור 2.1 תנאי סף השלב הראשון של תהליך הבחינה ואישורהינו עמידה בתנאי סף הן של המציע והן של הציוד. אי עמידה בתנאי הסף המוגדרים בשלב זה משמעותה הפסקת תהליך הבחינה של המציע. 2.2 דרישות סף מהציוד טבלה מס' 2.1 מגדירה את תנאי הסף בהם המציע צריך לעמוד, כמו כן מצויינים בטבלה המסמכיםהרלוונטיםשעל כלמציעלהציגעבורכלתנאיסף. אישורים, הסמכות ומאפיינים בסיסיים מדידת הפרמטרים שם המאפיין תקן או הסמכה של המפעל המייצר שימוש במכשיר מיקום הרכב בנתיב הנסיעה מהירויות מדידה תקן המדידה של המכשיר מדידה של סוגים שונים של חומרי סימון ובסוגים שונים של תערובת אספלטית מדידת סוגים שונים של תמרורים טבלה 2.1: דרישות סף מהציוד הנייד למדידת נראות עלדגםהמכשירלהיותמופעלבמהלך 5 שניםאחרונות ) מינואר 2013 ועד היום)בלפחות 2 רשויותדרך /ממדינותה- OECD,כאשרבכלאחת מאותןרשויותנמדדולפחות 1000 ק"משל סימונים. המכשיר מסוגל לבצע מדידה רציפה של פסי סימון אורכיים תוך כדי נסיעה בתנועה שוטפת וללא חריגה של הציוד מרוחב הנתיב המכשירמסוגללמדודמדידהרציפה בטווח מהירויותהמשתנותבטווח -0 100 קמ"ש וזאתבהתאםלתנאי הנסיעההשוטפתבכביש. תנאיסף המפעלהמייצרבעלהסמכהשל האיחודהאירופאי -המפעלנבחן בתקניועומדבתיקני ISO לרבותתקן ISO 9001 עמידהבתקןמדידהאירופאי EN- 1436 המכשירמסוגללמדודהחזראור בסוגים שוניםשלסימונים (בעלי טקסטורה/ללאטקסטורה)בעוביים שונים, המכשירמסוגללמדודהחזראור בתערובות אספלטיותשונות:צפופה ( DENSE ),תאמ"א ( SMA )ונקבובית (POROUS ASPHALT) עלהמכשירלזהותמספרקווים ולהבחין ביןסוגיסימונים התמרוריםאורכיים בהתאםללוח באופן מסמכים נדרשים תעודותאומסמכיםהמציינים אתהתקן אוההסמכההניתנה למפעללבנייתמכשיריםמסוג זה עלהיצרןלספקמכתביהמלצה מרשויותדרך/מעבדותהעובדות בשירותרשויותהדרךבהן המכשירבשימוש תוךפירוט כמויותהשימושבק"מ נתיב/מסלול, כמוכןישלציין במכתביםאת תקופת השנים בהםהמכשירבשימושבכל רשות הצהרת יצרן ו/או פירוט המידע בהנחיות ההפעלה של הציוד נדרשת הצהרה של היצרן ו/או פירוט המידע במפרט היצרן. תעודותאומסמכיםהמציינים אתהתקניםבהםעומדהמכשיר. אםישתעודותבדיקהשלמכון בדיקהמוכרכלשהוהמאשר יכולת המכשירלבצעמדידותעל פיהתקן ישלצרפן נדרשת הצהרה של היצרן ו/או נוכחות המידע במפרט היצרן. נדרשת הצהרה של היצרן + נוכחות המידע במפרט היצרן.

5 אוטומטי. (לדוגמא תמרורים 803 (801,807, דגימהושמירת מידע אוטומטית ורציפהלאורך המדידה יכולת להוספת נתונים מדידהותיעודשלהפרטיםהבאים בזמןהמדידה:קואורדינטות, מהירות,תאריך,זמן,טמפרטורה ולחות שלהסביבה. יכולת להוספת נתונים על ידי המפעיל תוך עבודת המערכת, כמו לדוגמא שינוייםבטקסטורתהסימון,זיהוי קטעיםעם בעיותמקומיות וכו' עלהיצרן להציג פלט של המערכת המוכיח יכולת זו. על היצרן להציג פלט של המערכת המוכיח יכולת זו. וידיאו/תמונה על המכשיר להקליט video log צבעוני לאורך המדידה על היצרן להציג פלט של המערכת המוכיח יכולת זו. נתונים/פלט שינוי גוון נתונים גולמיים הספקת הנתונים זיהוישינוי גווןשלהסימוןהנמדד (צהוב-לבן).יכולתזוצריכהלהתבצע באופן אוטומטיאובעזרתבחירהבצג הראשיבמסךהמפעיל. עלהמכשירלספקקבציםגולמייםשל המדידה. עלהקבציםלהיותבפורמט אקסל או בפורמט.(shapefile) ESRI ניתןלספקאתהקבציםהגולמיים בקובץטקסטבעלמבנהמוגדרוברור בתנאי שיסופקיחדאיתומאקרו באקסללצורךקליטהמיידיתשל הנתונים. אתהנתוניםהנדרשים בפלט מוגדרים בהערה ( 1 )בטבלה. 1. נתונים גולמיים הנמסרים בשטח: הנתונים הגולמייםיסופקובשטח בתוםהמדידות בעזרתהתקן USB 2. נתונים מעובדים:הנתוניםיסופקוהן בהתאם ליחידתהדגימההבסיסית והןבהתאםובאופןמסונכרןעםרשת הסגמנטיםשל מערכתמנ"א (אורך סגמנט 100 מ').( 2 ) נדרשתהצהרה של היצרן + נוכחות המידע במפרט היצרן. על היצרן להציג פלט של המערכת המוכיח יכולת זו. נדרשתהצהרהשלהיצרן על יכולתולעמודבדרישותאלה. קריטריונים לבחינה אמינות: השוואה בין תוצאות הבדיקות במעברים השונים של אותוציוד במהירויות שונות. הסטייה בתוצאות המדידה של אותו מכשיר במעברים השונים לא תעלה על 10% בלפחות 90% מהדגימות הדירות: השוואה בין תוצאות הבדיקות במעברים השונים שלאותו ציוד באותה מהירות. הסטייה בתוצאות המדידה של אותו מכשיר במעברים השונים לא תעלה על 5% בלפחות 90% מהדגימות נדרשת הצהרה של היצרן. אם יש תעודות בדיקה של מכון בדיקה מוכר כלשהו המאשר יכולת זו יש לצרפן. נדרשת הצהרה של היצרן. אם יש תעודות בדיקה של מכון בדיקה מוכר כלשהו המאשר יכולת זו יש לצרפן.

6 רמות דיוק: השוואה בין תוצאות הבדיקות בין המכשיר הנייד לנייח. הסטייה בתוצאות המדידה בין המכשיר הנייד לנייח לא תעלה על 10% בלפחות 90% מהדגימות. ההשוואה תהיה בין ערך ממוצע של ציוד הנייח בסגמנט של 100 מ' לבין ממוצע ערכי החזר האור בשלושת המהירויות השונות באותו סגמנט. נדרשת הצהרה של היצרן. אם יש תעודות בדיקה שלמכון בדיקה מוכר כלשהו המאשר יכולת זו יש לצרפן. הערות לטבלה: ( 1 )בכל מקום בו נדרש איסוף אוטומטי של הנתונים, הכוונה שנתונים אלו נאספים על ידי הציוד ונרשמים בקבצים באופן ממוחשב ללא התערבות המפעיל במערכת הניטור הממוחשבת. א. ב. ערך החזר האור - ממוצע ליחידת דגימה (אוטומטי). בפלט המכשיר יצוין ערך ממוצע של יחידת הדגימההבסיסיתאשרלאתעלהעל 10 מ'. בנוסףלערכיהחזראור, ימדדוויתועדוהנתוניםהבאים: זיהוי קטע, מספר כביש, (ידני, או אוטומטי) מרחקרץ ( DMI )מתחילתהקטע (אוטומטי) קואורדינטות (אוטומטי).דיוק דרוש+- 1 מ'לכלהיותר.נתוניהGPS יהיוברשתישראלהחדשה מספרנתיב (הזנה ידניתבכלסקירה) מספר הסימון הנבדק עבור כל נתיב (אוטומטי/ידני) מיקוםהמדידהלרוחבהנתיב (לדוגמא-סימון ימני-אמצעי-שמאלי) (אוטומטי/ידני) מהירות הרכב (אוטומטי) תאריך ושעת הבדיקה (אוטומטי) קריאת טמפרטורה ולחות של הסביבה (אוטומטי) (2) לצורך ניסוי השטח חברת נתיבי ישראל תספק קובץ של קואורדינטות של תחילה וסיום של סגמנטים בהתאם למערכתמנ"א.

7 בנוסף לאמור לעיל ישנן מספר תכונות נוספות אשר עשויות להיחשב אשר מצליחה למדוד אותן. תכונות אלה מוצגות בטבלה מס' 2.2. כיתרון לטכנולוגיה שם המאפיין טבלה מס' 2.2 : תכונות נוספות למדידה תנאי סף מסמכים נדרשים מדידת קונטרסט יכולתלמדידתורישום קונטרסטביןסימניהדרך לביןהחזרהאורשל המיסעה הצהרתיצרןו/אונוכחות המידע במפרטהיצרן+ הצגתפלטשלהמערכת המוכיחיכולתזו. מדידתהחזראורמסמנים ואלמנטידרך מדידתסימנידרךרוחביים ובמרכז הנתיב יכולתלמדידתורישוםהחזר אורמסמניםואלמנטידרך אחרים יכולתלמדודהחזריאור מסימנידרךהנמצאיםבניצב לצירהמיסעה אובמרכזה הצהרתיצרןו/אונוכחות המידעבמפרטהיצרן+ הצגתפלטשלהמערכת המוכיחיכולתזו. הצהרתיצרןו/אונוכחות המידעבמפרטהיצרן+ הצגתפלטשלהמערכת המוכיחיכולתזו. כמו כן, אנו מבקשים לקבל מידע על מגבלות יכולת המדידה של המכשיר ועל התנאים בהם אינו מסוגל לבצע מדידהרציפה של החזר אור.

8 3. ניסוי שטח הוכחת יכולת 3.1 כללי השלב השני של תהליך הבחינה והאישור הינו ניסוי שטח לבדיקה והוכחת יכולת של הציוד. במסגרת שלב זה יתבצע הניסוי בכביש פתוח לתנועה כאשר ייסגר בו נתיב נסיעה לצורך הניסוי. חומרי הסימונים ייושמו בקטע זה קרוב למועד הבדיקה על מנת להבטיח אחידותהבדיקה. 3.2 קטע הניסוי קטע הניסוי יהיה באורך של כ- 1500 מ'. 3.3 חומרי סימון מיושמים בקטע הבדיקה קטעהניסוייהיהמורכב מסוגיםשוניםשלחומריסימון וסוגיםשוניםשלתמרורים. סוגי חומרי סימון שהחזר אור שלהם ייבדק במסגרת הניסוי: סימון חד רכיבי קיים בשטח (ללא חידוש וללא ניקיון) וסימונים חדשים על פי הפירוט הבא: סימון במרקם משונן מערכת סימון דו רכיבי, סימון במרקם דמעות - מערכת סימון דו רכיבי, יריעות סימון,סימוןחדרכיבילאחרחידוש. סוגי התמרורים שיבדקו במסגרת הניסוי: 803 -קו הפרדה רצוף, 801 -קו קטעים בצבע לבן, 807 -קורציףצהוב. 3.4 מספר מעברים לכל ציוד נייד כל ציוד נייד יבצע בדיקות של נראות בקטע הבדיקה הן לתמרור 803 והן לתמרור 801, בשלוש מהירויות שונות: 70 50, ו- 90 קמ"ש. משמעות הדבר ששיתכן שבמערכות שונות יהיה צורך בהעברת הציוד מצד אחד של הרכב לצדו השני. כמו כן, נדרש לבצע כשלושה מעבריםשלבדיקותלכלמהירות. בסה"כ כל ציוד נייד יעבור בקטע הבדיקה כ- 13-25 פעמים (הדבר תלוי ביכולת הציוד לבצעמדידהשל שניתמרוריםבוזמניתאומעברלכלסוגתמרור). בנוסף תתבצע בדיקה של הוכחת יכולת של המכשירים לבצע בדיקות במהירויות קטנות כגון 20-30 קמ"ש. כמוכן,כל ציודניידיבצע בדיקתנראותלתמרור 807 לאורךשלכ- 300 מ'כאשרמהירות הנסיעההינה 70 קמ"ש.נדרשלבצעשלושהמעבריםשל בדיקותבמהירותזו.

9 3.5 ציודים נייחים למדידת נראות לצורך בחינת ההבדלים והסטיות בין הציודים הניידים לנייחים תתבצע בדיקה לציודים הנייחים השייכים לחברות שנות ואשר ניעשה בהם שימוש במעבדות בארץ. 3.6 משך תקופת הניסוי משך תקופת הניסוי המוערכת הינה כחמשה ימים כאשר בהם: תתבצע בדיקה באמצעות המכשירים הנייחים לצורך השוואה עם המכשירים הניידים. תתבצע מדידה של הציודים הניידים במהירויות קטנות (20-30 קמ"ש). תתבצע מדידה רציפה של החזר אור במהירויות שונות 90,70,50. חשוב לציין שמשך תקופת הניסוי תלויה במספר הציודים המשתתפים בניסוי ובמספר המעברים לכל ציוד. 3.7 בדיקה והשוואה ליכולת הציוד במסגרת הניסוי יאומתו כל דרישות הסף המוגדרות. בנוסף על כך, יבחנו באופן הבא: תוצאות המדידה השוואה בין תוצאות הבדיקות במעברים השונים של אותו ציוד במהירויות שונות. הסטייה בתוצאות המדידה של אותו מכשיר במעברים השונים לא תעלה על 10% מהממוצעבלפחות 90% מהדגימות. השוואה בין תוצאות הבדיקות במעברים השונים של אותו ציוד באותה מהירות. הסטייה בתוצאות המדידה של אותו מכשיר במעברים השונים לא תעלה על 5% בלפחות 90% מהדגימות. השוואה בין תוצאות הבדיקות בין המכשיר הנייד לנייח. הסטייה בתוצאות המדידה ביןהמכשיר הניידלנייחלאתעלה על 10% בלפחות 90% מהדגימות.ההשוואהתהיה בין ערך ממוצע של ציוד הנייח בסגמנט של 100 מ' לבין ממוצע ערכי החזר האור בשלושתהמהירויות השונותבאותוסגמנט. רמת הדיוקבקואורדינטותהינה+- 1 מ'אופחות. בחינה לנתונים הגולמיים המתקבלים בשטח ומידת התאמתם לנדרש בקריטריוני הסףולנתונים המעובדיםהמתקבליםלאחראגרגציהל 100 מ'. התאמת סגמנטיםשלהמדידהלסגמנטיםשלמערכתמנ"א. חברת נתיבי ישראל שומרת לעצמה את הזכות לבצע שינויים, בין היתר, בהתאם למסמכים המתקבלים ולניסוי השטח. שינויים אלה יכולים להתייחס הן לקריטריוני סף והן לקריטריוני בדיקה והשוואה בניסוישטח.

10 4. תוכנית עבודה לתהליך הבחינה והאישור של הטכנולוגיה מס"ד שלבי האישור פירוט השלבים לו"ז 21.12.17 פרסום ההודעה חברת נתיבי ישראל תפרסם הודעה/הזמנה 1 לספקים/יצרנים לבחינה ואישור טכנולוגיה של מדידת החזר אורבצורהרציפה ובאמצעותציודנייד. 18.1.18 קבלת המסמכים כל המסמכים הרלוונטיים יועברו לחברת 2 נתיבי ישראל, למייל: VladimirT@iroads.co.il 1.2.2018 בחינת המסמכים חברת נתיבי ישראל תיבחן את המסמכים ואת 3 ואישור למעבר עמידתם בקריטריוני הסף ותאשר ציודים לשלב של ניסוי לשלב ניסוי שטח. שטח 3 ניסוי שטח ניסוי השטח יתבצע בהתאם למפורט בפרק מרץ 2018 4 (סעיפים 3.4 ו- 3.5 ). ניתוח הנתונים ניתוח הנתונים יכלול מספר קריטריונים כפי אפריל 2018 5 ואישור שמפורטבפרק 3 (סעיף 3.7 ). הטכנולוגיה ביצוע שינויים חברת נתיבי ישראל שומרת לעצמה את הזכות 6 במסגרת תהליך לבצע שינויים, בין היתר, בהתאם למסמכים הבחינה והאישור המתקבלים ולניסוי השטח. שינויים אלה יכולים להתייחס הן לקריטריוני סף והן לקריטריוני בדיקה והשוואה ליכולת הציוד בניסוי שטח בשלב השני.